連休明け、連絡事や確認事が重なる
女房が言う
>> 昨日の画像が無いよ
>> 昨日の画像が無いよ
<< 本当だノーイメージだってよ
説明と能書きは適当だし短文なので写真が無かったら
みっともないので修正する
説明と能書きは適当だし短文なので写真が無かったら
みっともないので修正する
文で見せるより、見にくいだろうが写真で見てもらったほうが
真実味があると思うべな
真実味があると思うべな
今日から小樽のウインドローズさんご一行に
愛艇の心臓移植の準備に取り掛かって頂く
綺麗な作業をする浅野社長
ブツの到着は2月末頃だそうだ
仕事の邪魔になりそうなので工場に戻る
ディフェンダーのハブベアリングのスペーサーが
国内在庫は無く、エゲレスに注文で2週間との事なので
対策を考える為には先ず測定
ベアリングのガタが無くなる位置で（30Nm）ゼロに合わせる
規定トルク210Nmで締め付けた時に0.08ミリ締まり込んで
このカラーの寸法だとベアリングが渋くなってしまうので
カラーの寸法を測定して
締まり込んだ分だけプラスして
15.4ミリのカラーを作れば良いので
困った時の永澤機械さんにお願いする
固い材料はワイヤーカット機で加工して
寸法は研磨機で仕上げるそうです
寸法は研磨機で仕上げるそうです
G-scan2が到着
国産
光岡がない、他の診断機でも見たことが無いと思う
外車
少し寂しい
操作性は抜群
使い方のウォ～ミングアップをする
国産乗用車には申し分ない内容だと思う
情報開示の少ない車（トラック）につないでみた
フリーズフレームデーターがあったので見てみる
エンジンをかけて動き出したところのようだ
ライブデーターを見る
インジェクター補正率が見れない
残念
その後何台かのトラックと乗用車をつなげて見た
この参考値はとても親切
零細工場にとっては比較対象になるデーターは乏しいので
ありがたい
このオシロスコープの使いやすさは
初心者もベテランにもやさしいと思う
ＩＳＣＶなどを直接駆動出来るので
ハード側の良否の判断は出来るべな
これは使い方によってはとても便利だとは思う
馬力も上げられるし・・
15年前にこんな機能の付いた診断機があればもっと
チューニングが楽だったのになぁ～
チューニングが楽だったのになぁ～
輸入車がもっと充実していれば絶対欲しい汎用診断機だと思う
当時の日立にはド○ボーに近い感があった
しかし、どんなに良い機能があっても使う側がショボイと
宝の持ち腐れになるので要注意、俺はそのぱた～んだべ
当時の日立にはド○ボーに近い感があった
しかし、どんなに良い機能があっても使う側がショボイと
宝の持ち腐れになるので要注意、俺はそのぱた～んだべ
つ～か車の自己診断機能を充実してくれたら、数年おきに数十万円の
診断機の買い替えなんてイラねぃと思う
そしたら、整備屋もいらねぃか、はっはっ
診断機の買い替えなんてイラねぃと思う
そしたら、整備屋もいらねぃか、はっはっ
G-scan2はデモ機をお借りしているだけです！！