雪が降って溶けて凍って、道路がスケートリンク
通勤時間帯の朝晩は注意するに越したことは無い
今日は2週間に一度のヒアルロンサンを注入日なので
病院に向かう途中の小さな交差点で、左から曲がってきた
日産ムラーノが俺の正面めがけてゆっくりと突っ込んできた
病院に向かう途中の小さな交差点で、左から曲がってきた
日産ムラーノが俺の正面めがけてゆっくりと突っ込んできた
バックして避けるににも後続車があるし、左右にも逃げられない状態で
その場で止まっているだけなので、ムラーノのドライバーさんの
表情を見ていたら、目が合った。
その場で止まっているだけなので、ムラーノのドライバーさんの
表情を見ていたら、目が合った。
ステアリングは避けようとする方向に回しているようだが
フロント右タイヤは依然として俺の方向を向いているが
フロント右タイヤは依然として俺の方向を向いているが
間一髪で止まった。
車の動きが変だったので降りて
事情を聞き点検したら
>> ハンドルが言う事聞かないです
ロアアームが曲がり、タイロッドが折れていた
交通の妨げにならないように、右タイヤを蹴飛ばしながら
車を誘導して何とか路肩に止めた
車を誘導して何とか路肩に止めた
<< 助けてあげたいけど、ヒアルロンサンが待っているので
JAFにでも電話してレッカーで運ぶしか方法がないよ
JAFにでも電話してレッカーで運ぶしか方法がないよ
滑って縁石にタイヤを当ててしまったとの事でした
![イメージ 2]()
注射から戻り、仕事開始
注射から戻り、仕事開始
ハブキャップはゴム製なので
2年に一度は交換
2年に一度は交換
初入庫のときは苦労したべナ
状態はとても良好
キャップがはまる溝をきれいにして
シールブラックを塗り
キャップを付ける
キャリパーにはゴムで伸び縮みする
ダストブーツでは無く、シールがはまっているだけなので
パッドが減ってくると、ピストンがむき出しになる
ピストン廻りを綺麗に清掃して
![イメージ 8]()
この場合だけはパッド裏面のピストンが当たる部分に
多めにシリコングリスを塗って、ピストンの防錆を兼ねる
![イメージ 9]()
リヤも同じく状態は良かった
![イメージ 10]()
キャリパーもOK
![イメージ 11]()
女房が
かなり遅い昼飯の準備中
この場合だけはパッド裏面のピストンが当たる部分に
多めにシリコングリスを塗って、ピストンの防錆を兼ねる
リヤも同じく状態は良かった
キャリパーもOK
女房が
かなり遅い昼飯の準備中
大きいほうは俺の分
メニューは
ジャガイモでした
リヤショックブッシュを
プレスで抜いて入れ替える
ゴムブッシュには
シリコングリス
スイベルハウジング
ランクルで言うならナックルの玉
もう少し、グリスけがあっても良さそうなので
![イメージ 17]()
トヨタPSグリスを追加で注入
![イメージ 18]()
ジャガイモをくったら
帰る時間になったので
終了
ゴム製品は日本製が世界一だと思う。
トヨタPSグリスを追加で注入
ジャガイモをくったら
帰る時間になったので
終了