今日は船検２艇を予定、９時にマリーナに行く
その前に、超～早出をして一仕事だけ手をかける
空と陸君のランクル100のお漏らし点検
ラジエターに圧を掛けて放置
お漏らし確認
ランクル２台の部品を拾い出しをして、注文書をＦＡＸ
一仕事完了
一仕事完了
マリーナから戻ると、「北の国から」で有名な富良野から
お荷物がきていた、中身はナックルケース
送り主は７月に車検で入庫予定のＫ様
山で遊んでいて、ドラシャが折れたとのこと
山で遊んでいて、ドラシャが折れたとのこと
修理時にダストシールの取り付けボルトを折ったそうな
Ｍ6ミリで、１ミリほど凹んだ所で折れている
どうせなら
1ぽんだけではなくて
全部折れていれば
工賃が貰えるのになぁ～～
なんてね、発送完了！！
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![イメージ 9]()
プレスでパイプの先端の径を細くする
プレスでパイプの先端の径を細くする
溶接
台座を作って溶接
青棒でラッピング
ウナギ屋スギちゃんの
マリンレーダードームを交わす
全周灯ポールの完成
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![イメージ 14]()
船のシートポスト
船のシートポスト
高圧ガスダンパー付きなので
この部分が割れると、水戸黄門様に刺さってしまう
場合が考えられる、刺さったらとても痛いべな
材質はプラスチック
３次元測定
丈夫なＮＣナイロンで製作
完成
これで安全に座れる
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![イメージ 20]()
ランクル８０
記録簿では以前にハブベアリングが交換されている
この段階でとても嫌な予感
ランクル８０
記録簿では以前にハブベアリングが交換されている
この段階でとても嫌な予感
ドラシャも
ハブフランジもまっかっか
ハブロックナットも締まってねぇ～べし
おまけに
ハブシールが打ち込まれていなくて
シールの外面が擦れて傷が付いている
スピンドルのこの部分に当たっていた
組み上げた時に擦れる異音がしたはずだし
ベアリングのプレロードも正規に締めたら
重くて変な感じだったべなと想像
重くて変な感じだったべなと想像
通りでロックナットも緩かったしハブもガタガタになっていたのは
納得だべな
納得だべな
明日部品入荷
今日の作業はここまで
今日の作業はここまで
乗用車専門の若い整備士さんらは、テーパーローラーベアリングなんて
分解する事自体が少ないのかな？
先輩整備士さんも経験豊富なベテランは少なくて、当たり前の修理方法すら
伝承できないのが、現状なんだろうな
分解する事自体が少ないのかな？
先輩整備士さんも経験豊富なベテランは少なくて、当たり前の修理方法すら
伝承できないのが、現状なんだろうな
各拠点の整備現場に５０歳前後の現役ベテランを一人でも配置すれば良いのに
体の動かない口だけのベテランは論外だけどな
と、自分に言い聞かせる
体の動かない口だけのベテランは論外だけどな
と、自分に言い聞かせる