自宅で保護している８匹の猫の内４匹が「お手」をする
昨年１０月に保護したオスの子猫はもう子猫とは呼べなくなった
昨年１０月に保護したオスの子猫はもう子猫とは呼べなくなった
ただ今「お手」の特訓中
Ａ／Ｔではめったに使わないサイドブレーキ
ここの地方では良く固着したまんまになっている事がある
100はリヤのハブがセミフローティングになったので
ハブフランジの裏のシューホールドスプリングのカップが
とても外しづらく、入れづらい
やっと重い腰を上げてＳＳＴを作る気分になった
１０分も掛からず作れるのに１０年以上実行しなかった
押し付けてぐりっと回せば
楽勝
バックプレートをよ～く観察すると
ローターが干渉している跡があった
裏面のプレートとの間がサビで浮いているので
バリバリ
穴は開くが、機能的に問題は無いので
シャシブラ塗って終わりにした
必然的に反対側も同じに修理した
アクティブコントロールサスペンションの
ショックアブソーバー
シェルケースがボロボロだが油漏れはないので
交換することは無駄だが、このままでは
飛び石に埃で次期にダメになる
昨年カバーを作ったのだが、ケースの突起部分で穴が開いた
交換することは無駄だが、このままでは
飛び石に埃で次期にダメになる
昨年カバーを作ったのだが、ケースの突起部分で穴が開いた
ロッドにガッチリと養生をして大胆にカット
新たなカバーを巻き付ける
ラジエターを付ける前に
エンジンルームのバリバリチャンス
錆止め塗布
ラジエターを取り付けして
エア抜き準備
Ａ／Ｔオイル交換
２０リットル交換完了
補修程度にバリバリ
デフのエア抜きブリーザーが詰まっていたので清掃
気が付けば定時を過ぎていた
今日はここまで
ランクル100のＡＨＣ付きのリヤショックの交換を
考えたら、ちょっとだけ暗い気持ちになる
いづれかには、避けて通れない作業だべな
考えたら、ちょっとだけ暗い気持ちになる
いづれかには、避けて通れない作業だべな