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Channel: ウニモグとランクルに工作機械2
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ランクル60改、37万キロ、車検整備は完了

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無線ランで使っているパソコンが、ネットに繋がらない
昨日までは何とも無かったし、何も変な事はしていない
そー言えば昨晩、マイクロソフトのアップデートがあったな
それが原因なのだろうか、などど悪戦苦闘

何が苦手って、パソコンの設定ほど苦手なことが無い
無駄に時間だけが過ぎていく
あぁ~っと半べそ

ルーターやそれみたいなモノ3台の電源を切って暫く放置

ナンダ、ナオッタジャネェ~カ

ネットに繋がると言うのは、こんなに嬉しい事なんだなと、感激
ついでにグーグルさんで、デジタル直流電流計、(150A前後)を探すが
アマゾンさんと楽天さんとヤフーさんでは、目的のアンペア数が無かった

アーリーさんには有ったのだが、「最低オーダー5個からね」
5個も要らないので、磯太郎に押し売りをする

使う目的は船なので、無駄に押し売りと言う事でもない

磯太郎も俺も船にはオプティマの一番でかいサイズを
3個積みサブバッテリーシステムで2000Wのインバーターでエアコンや電子レンジなど
を動かす電源として使っているが、分配するのは3バンクのアイソレーターで
分配しているので、実際にどれぐらいのアンペア数で
一つ一つのバッテリーに充電されているのかが、不明だった。

オルタネーターは120アンペアだがアイソレーターを使っているので
効率は悪くなるのは仕方が無いが、オルタからの充電流と
使用負荷電流を目で見たかった。

インバーター用のサブバッテリーの負荷側には電流計1つは付けているが
使っても90Aぐらいなので、100Aの電流系でも良いとは思うが
万が一燃えたらシャレにならないので、200Aにしようかと思う。

こんなことしていたら、あっという間に時間が過ぎる。

ついでに、もう1つ確認したい事があったので時間を割く

改造出来ないべかなと、用意していた2KWのUPSも12Vのバッテリーを使っているようで
インバーター代わりにならないべかと、バッテリーを外してみたら、
12Vのバッテリーが5個で並列でではなく、直列で繋がっていやがった。
これは、インバーター代わりでは使えない事が判明、残念。

あっという間に2時間を失ってしまった。

悪天候で昨日入荷予定の部品が、今日になってしまったので
丁度時間的に良かったことにした。


イメージ 1
ランクル60の直噴12HTエンジン
レスポンスのとても良いエンジンで割りと丈夫

昔だけど
250馬力を越すとH55Fのトランスミッションがバラバラになり
仕方が無いのでH151(ランクル80)のトランスミッションをドッキングさせ
余裕が出来たので、もっといじくって375馬力の時にゼロヨン13秒が出て
欲を出してブーストを上げたら、ピストンが棚落ちして、12HTの終了となった

その当時のOP4の記事を見たら、こんなにデブではなかった


イメージ 2
部品の出る内に
ブレーキマスターのオーバーホール


イメージ 3
分解洗浄


イメージ 4
オーバーホール後は
シャシブラ塗布


イメージ 5
かろうじてメーカーに在庫が有った
助手席のウエザーストリップゴムを交換


イメージ 6
エンジン調整を済ませて
テスターに行く


イメージ 7
撮り鉄に目覚めた女房


イメージ 8
撮り鉄の女房に懐く自由猫
昼間だけ来て、夜はどこかに帰っていく
多分2歳ぐらいだと思う

後ろ足が曲がっている
多分、骨折の痕なんだろうな


イメージ 9
のんびりとした1日が終わった



船のエアコンは付け替えしようかと思案中
ウニモグも復活させたいと思案中
思案するだけだけど。

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