勧誘電話が時々来る
ＮＴＴの～北電の～北方領土の～
速くなるし～安くなるし～国民の～
ＮＴＴの～北電の～北方領土の～
速くなるし～安くなるし～国民の～
で、無料で工事もするし無料で調べてあげる
安くなった分でリース代払ってね、（7年で途中解約は無しでぇ）
安くなった分でリース代払ってね、（7年で途中解約は無しでぇ）
数あるコールセンターからの電話を着信拒否に出来ないものだろうか。
懲りもせず、電子ブレーカーの勧誘が又来たので再度ご説明をしてあげた
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/39281335.html
↑
俺の仕事も毎度同じことの繰り返しだ
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/39281335.html
↑
俺の仕事も毎度同じことの繰り返しだ
新品のリヤディスクローター
ディクセル製で全体に防錆処理（多分、燐酸亜鉛）がされているが
錆が増殖して欲しくない箇所にローバル塗布
オイルパンとミッションハウジングの間には
余計な防音スポンジが挟まれている
スポンジなのでタップリと塩水を吸う
![イメージ 3]()
20年も経つとスポンジの箇所はボロボロになる
![イメージ 4]()
スポンジを取ると二重構造のオイルパンの外側の鉄板が
完全に朽ち果てて穴
内側の鉄板も塩水をタップリ吸ってボロボロ
20年も経つとスポンジの箇所はボロボロになる
スポンジを取ると二重構造のオイルパンの外側の鉄板が
完全に朽ち果てて穴
内側の鉄板も塩水をタップリ吸ってボロボロ
今現在はオイルが滲んではいないので
見なかった事にしてもＯＫ
見なかった事にしてもＯＫ
予防整備として考えると
![イメージ 5]()
オイルパンAssy\38880円＋工賃、3.6h
オイルパンAssy\38880円＋工賃、3.6h
手加減しながらソコソコ磨いても
内側の鉄板も次期にに穴が空く
溶接不可なので
ガラスロービングクロスを用意
困った時のデブコン
デブコンを塗った上にガラスロービングクロスを貼り
その上にデブコンを塗り重ね
ヒートガンで柔らかくしてクロスに沁み込ませてから
硬化を促進させる
ギヤオイル交換の準備
初入庫車両の儀式はチン
アンダーカバーの材質はプラスチックなので
油断すると溶けてしまう
![イメージ 15]()
オイル交換のもう1つの準備
廃油受けドラム缶の安いキャスターに物言いが付いた
油断すると溶けてしまう
オイル交換のもう1つの準備
廃油受けドラム缶の安いキャスターに物言いが付いた
>> 満杯になったらどう動かすの
と、女房に言われたので
とても高価なキャスターに交換
![イメージ 14]()
こりゃ～楽勝に動かせる
と、女房に言われたので
とても高価なキャスターに交換
こりゃ～楽勝に動かせる
他のも交換しよう
トランスファー
リヤデフ
ギヤオイルはメタリックでギラギラになる前に
交換するのが長持ちの秘訣
左右のスプリングストッパーゴムのゴムが無い
塩漬けの下廻りのボルトは不用意にインパクトで戻すと
全て折れる確立が高いので、必ずチンしてから
全て折れる確立が高いので、必ずチンしてから
リヤバンパーステーの取り付けボルト
ゴムのクッションを挟んでいる
チンのコイルを曲げて裏ナットをチン
ボルトの頭にスクリューボックスを打ち込む
時間が経つのは早く感じる
チンして戻して、又チンしての繰り返し
肩が疲れたので
新人メカニックにバトンタッチ
>> 私にもできるゎ～
そりゃ～俺が戻したおかげなんだけどな
![イメージ 24]()
こんなのを4本抜きました
こんなのを4本抜きました
リヤバンパーを外すと
フレームはこんな状態
ボルトに苦しんだ一日が終わった