旧車を維持するには部品の有無によって、可能も不可能も決まってしまうが
金に糸目をつけなければ、無い部品は金型から起こして作ればいい
そのほうが余計な時間と手間は発生しないし、リプロ部品として再販もできる
そんな裕福な方々とは全く縁が無いので、手間と時間で勝負だな
なんて、思っていたらこんな記事が有った
金に糸目をつけなければ、無い部品は金型から起こして作ればいい
そのほうが余計な時間と手間は発生しないし、リプロ部品として再販もできる
そんな裕福な方々とは全く縁が無いので、手間と時間で勝負だな
なんて、思っていたらこんな記事が有った
喰う為の仕事をしなくても良いだけの財力があれば
趣味でレストアをし、時期になれば釣り三昧よ
趣味でレストアをし、時期になれば釣り三昧よ
妄想もホドホドにないとなぁ～～～
現実に戻る
![イメージ 1]()
ダットサントラック
ダットサントラック
>> 突然右フロントが下がった
と、電話が来た
トーションバーでも折れたのかな？と思いながら
電話で問診するが、心の中ではトーションバーが折れるなんて
滅多に無いべなと、問診を続ける、すると
トーションバーでも折れたのかな？と思いながら
電話で問診するが、心の中ではトーションバーが折れるなんて
滅多に無いべなと、問診を続ける、すると
>> 昨年ロアアームを交換してもらった
この時点で、なるほどなと
<< 走れるのなら持って来てＯＫ
安全のために4トンクラスのリフトが欲しい
>> どこでロアアーム交換したの？
<< あそこの整備工場
>> じゃ～そこの工場に持っていけば、タダで直してくれるハズだべ
<< ・・・・・
<< ・・・・・
トーションバーセットボルト脱落
ロアアーム交換時のチョンボ作業
>> 俺が修理したら部品代も工賃もかかるよ
<< ・・・・
<< ・・・・
ロアアーム交換後に車検もそこで取ったとの事
代車を貸して部品を注文
代車を貸して部品を注文
さて今日の本題に入る
![イメージ 5]()
簡単な冶具を製作
簡単な冶具を製作
俺の工場で一番高価な道具だが
稼ぎはとても悪い
が、仕事の幅は広がるので、問題は無い
欠けた部分を平らに削る
本体も高いが刃物やその他の付属品も高くてクラクラする
こんな方法で欠損部分を再生しようと思う
何にでもなる、スタップアルミ
ＴＩＧ溶接機は稼ぎ頭
こんな感じで進める
仮付けが終わったら冶具を外して溶接
歪には注意
ピーコックゲージで平面を測定して
最小限の面研をして、又冶具を付ける
ボルト穴を開ける
老眼鏡を忘れた
加工工程を考えるのも楽しい
じゃ～次の工程
最終工程
たった4箇所だけの
作業だが
意外にも
時間のかかる作業です
どうしても一箇所だけ穴の位置が分からず
開けていません、ガスケットに合わせて開けてください
開けていません、ガスケットに合わせて開けてください
思うのだが
ボルトオンで済ませられる仕事が、なぜか少ないと思う
一回目の車検だとか5年未満の車とかの整備とか
トラシューだけとかが、時々あっても良いのだけどなぁ～
ボルトオンで済ませられる仕事が、なぜか少ないと思う
一回目の車検だとか5年未満の車とかの整備とか
トラシューだけとかが、時々あっても良いのだけどなぁ～