H15年ランクル70、ＨＺＪ76、16万キロとランクル80Ａ／Ｔ点検

世の中分らない事だらけで、それを知りたいとか欲しい道具の使い方や性能などを、
予備知識としてメーカーさんなどに問い合わせのメールや電話をします。

>>　登別で超零細整備工場を営んでいる、ロウトルと申します。

先ずは、己の自己紹介
教えを請うに当たっての最低限度のマナーだと思います。

私の所にもメールや電話での問い合わせがあります。
メールでの問い合わせの内容で、連絡先や氏名など無記名でしたら
速攻でゴミ箱行きで済みますが、電話ですとそうも行かない

>>　ちょっと聞きますが、アレとコレはどうなんすかねぇ～分りますかぁ～

いきなりこんな会話からだと、俺も同じレベルでの対応になります。

<<　わかんないっすね！

当たり障りの無い範囲ではお答え致しますが

俺は名無しさんのウキペディアでもねぇ～し、しゃべるぐーぐるさんでもねぇ～ぞ！

と、正直思います。

明日検査のランクルの試運転とテスター
社外ＨＩＤだとライト検査の前に
バーナーの暖機運転をしていたほうが
安心

何もしないで、検査の直前に点灯させたら
左側だけが、時として光度不足のため
×になる時がある

（検査は左側から開始）

業者さんからの依頼
ＡＴの変速が変だ

点検するに当たって、一番重要なのは
「問診」
業者さんにお願いして、直接オーナーさんと話させて頂き
問診をする

ある一定条件で起きる不具合？らしいのですが
再現性が少ない状態らしく、試運転で出るかどうか
不確定だが、先ずは試運転

コレと言った不良は体感できずで、あすダイアグとＴＴ電圧を測定して
もう一度、何も出なければ難しいなぁ～

で、次は70
先ずは下廻りの洗浄から

あ～だこ～だしていたら
松岡マン運輸さんが荷物を持ってきたので
移動させるのに、キャスターを付ける

かなぁ～りの紆余曲折があり
コレに落ち着いたのですが
その内に道具の書庫で
吉と出るか凶と出るか、別に用意したモノなど
ネタにしたいと思います

今日はここまで

トラブルシュートは問診から
分解整備は洗浄から
問い合わせは自己紹介から

最初の始まりが肝心！