Ｈ9年エルフ.28.4万Ｋ,バリバリ

毎朝、歳をとったなぁ～と思う。

だって、女房と朝ドラ見ながらＴＶに向かって感想を言い合う

そんな自分に唖然として、チョッと恥ずかしい。

最近までは朝ドラなんて時報代わりだったのに。

30年前だったらもう定年している歳だものな。

タイコのフランジ部分のパイプ肉厚が
3ミリぐらい有りそうなので、外側の見た目の
錆具合よりは長持ちしそうだ

タイコ長持ちするのであれば

テールパイプも補強して
長持ちさせよう

2.3ミリのフラット板をバンドで固定して、溶接

ローバル塗布

トランスファーのアクチュエーターと
エキパイが干渉してる

2年前にも同じだったので、一度エキパイとエキブレを緩めて
クリアランスを出したのだが、まだ干渉しているようだ

http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/38558808.html

何が悪いかと言うと、マフラーを通すライン自体の設計が悪い

ワンオフで作れば何処にも干渉しない
すばらしいラインで作れるゾ

このステーの位置が決まりモンなので
タイコを外側にずらす事は不可能なので

サポートゴムの穴を変心させる

取り付け完了

ＡＴＦオイル交換開始

20リットル交換完了

ライトのアジャスターが無い？
他のアジャスターも渋いので
ついでに部品注文

リヤデフオイル点検中にエア抜きブリーザーの
破損が発覚

コリャー水が入った可能性もあるが
フィラーキャップからの点検では
オイルの白濁は無かったが
オイルは交換

数日前にお客様の「まるちゃん」から
いらないトヨタの純正部品を一袋もらった
その中に、デフのブリーザーが偶然にも入っていた
ネジピッチもＰＴで同じ

バリバリ中

バリバリでも手ごわい部分は
点検ハンマーで連打

ボロッと剥がれてくる
黒っぽく見えるのは、積層された錆の下に水分が
染み込んでいた

バリバリで仕上げ

（この時点でかなり修行タイム化している）

腕も肩も歳相応では
修行タイムを乗り切ることはできない

ラストップ307を塗布して

修行の一日が終わった

ガビガビに積層された錆の上にこってりと錆止めを塗っても
ちゃんと増殖している、しかし表面的には「見た目ではＯＫ」なのが
怖い

浸透性に優れている「ラストップ307」に期待する。

あぁ～～肩がいてぇ～なぁ～
今日はコロコロ腹筋やめよう！
歳だよ歳