このウニモグの車検整備は
「楽なもんだ」
と、思っていた。
確かに足廻りやエンジンなどは、定期点検を欠かさずしているので
予定通りだったが、チョッとだけ予定外のブレーキホースの
「長さの間違い」は有ったけど週末に部品入荷なので問題なし
予定通りだったが、チョッとだけ予定外のブレーキホースの
「長さの間違い」は有ったけど週末に部品入荷なので問題なし
今日は予定通りに進めよう。
切り出しておいた
「傘」の部材を溶接
これにもう一枚網を重ねる
このステンレスのボウルの肉厚は
0.4ミリぐらいなのかな
純正部品より
高性能
表側の裏波には
バックシールドはしなかったので
少し酸化したが、縁の溝をシリコンで
埋めるので問題は無い
ビードローラーに咥えて
グルグルとハンドルを回すと
抜け防止のビードの出来上がり
縁の溝をシリコンで埋めて
完成
取り付け完了
分割式のエアクリーナーケースを分解
錆
バリバリ
シャシブラ塗布
ケースはストーブの上で
焼き付け塗装
リヤ廻りのバリバリをする
アクスルやフレームは
かる~いバリバリで済むが
ボディーの裏面などは
気合を入れてのバリバリ
修行タイム突入
![イメージ 17]()
スペアタイヤ
ホイルだけでも16万円もする
![イメージ 18]()
2年間で錆の進行がここまで進むとは
思ってもいなかった
![イメージ 19]()
肩がぁ~腕もぉ~
痺れてきた
![イメージ 20]()
ラストップ307塗布
![イメージ 21]()
バリバリを3分の1だけして
ギブアップ
今日はここまで
修行タイム突入
スペアタイヤ
ホイルだけでも16万円もする
2年間で錆の進行がここまで進むとは
思ってもいなかった
肩がぁ~腕もぉ~
痺れてきた
ラストップ307塗布
バリバリを3分の1だけして
ギブアップ
今日はここまで
そろそろ船の一次冷却水回路と便所にLLCを入れないとなぁ~
清水タンクには35度の焼酎がグッド!
清水タンクには35度の焼酎がグッド!