今年は運が良いのか、勘が冴えてるのか
ポジティブに行こう。
ポジティブに行こう。
昨年のジョブサンで行う除雪は一回だけ
今年もこれ一回だけで済んで欲しい
2時間ほどかかって除雪が終わったえら
体の芯まで冷え切ってしまった
体の芯まで冷え切ってしまった
ガンガンに燃えてる廃油ストーブで温まろうと
工場に駆け込むと、火が消えていた
もう一度点火して、室温が上がるまで
事務所で事務仕事をしてると、昼時になったので
一斗缶で『餅焼き釜』を作っていたら
工場に駆け込むと、火が消えていた
もう一度点火して、室温が上がるまで
事務所で事務仕事をしてると、昼時になったので
一斗缶で『餅焼き釜』を作っていたら
>> クワックワッくえっ
と、携帯のエリアメールが鳴る
何度聞いても嫌な音だ
今までも津軽海峡の洋上で2回鳴り、地元で一度だけ鳴ったが
何事も無く済んでいたが、4回目で震度4の揺れを経験することになった。
何事も無く済んでいたが、4回目で震度4の揺れを経験することになった。
今日本来の予定であれば、リフトを目一杯上げて
シャシブラを塗っている最中のハズだが
シャシブラを塗っている最中のハズだが
運が良く廃油ストーブが消えていたお陰で
リフトの下で震度4の揺れを経験しないで済んだ
リフトの下で震度4の揺れを経験しないで済んだ
自宅と工場の「異常なし」を確認して
シャシ塗り開始
塗り完了
以下の画像は昨日分です
![イメージ 4]()
綺麗になったキャリパーの
パッドサポートピンは
![イメージ 5]()
酸洗い後に燐酸亜鉛処理で防錆
![イメージ 6]()
エンジンオイル交換をしながら
余計なスポンジを
![イメージ 7]()
ゴミ箱にポイして
錆を落としてローバル塗布
![イメージ 8]()
リヤデフロックアクチュエーター
のブリーダーを点検すると
![イメージ 9]()
この位置にあるはずの
ブリーダー出口が無い
![イメージ 10]()
根元から追ってみたら
この位置から単独に分岐されて
綺麗になったキャリパーの
パッドサポートピンは
酸洗い後に燐酸亜鉛処理で防錆
エンジンオイル交換をしながら
余計なスポンジを
ゴミ箱にポイして
錆を落としてローバル塗布
リヤデフロックアクチュエーター
のブリーダーを点検すると
この位置にあるはずの
ブリーダー出口が無い
根元から追ってみたら
この位置から単独に分岐されて
リヤの後端まで延長されて
クォーターパネルの中に入っている
最終型のＨ9年では改良済みだ
つ～ことは
Ｈ9年時点でトラブル多発していたんだろうな
Ｈ9年時点でトラブル多発していたんだろうな
今まで知らなかった
トヨタさんが
『こっそりやりやがったな』
![イメージ 13]()
今日はここまで
非常時に備えて
一家に一台
『こっそりやりやがったな』
と、思いました
今日はここまで
一家に一台
ウニモグとランクルをどうぞ！
エンジンをかけておけば、発電機が無くても2000Wぐらいのインバーターを
装備していれば、冬場でも暖房用のストーブの電源や
照明など最低限の電源を確保できますよ！
装備していれば、冬場でも暖房用のストーブの電源や
照明など最低限の電源を確保できますよ！