一つの部品を交換するために、あれもコレも外さなければダメ
ものぐさな整備士は、アレもこれも外したくない。
アレもコレも外せば工賃的には美味しいけど、やる側は少しでも楽がしたい。
ものぐさな整備士は、アレもこれも外したくない。
アレもコレも外せば工賃的には美味しいけど、やる側は少しでも楽がしたい。
だが、無理は禁物！
この2本のパイプを交換するには
左右のバッテリーとそのケースを外し
ラジエターを外してからになる
クロスメンバーの前に湾曲して出されているのは
冷却のためだ
![イメージ 2]()
ご丁寧にもクロスメンバーと
ラジエターの僅かな隙間を通している
![イメージ 3]()
何とかならねぇ～かなと
思案する
![イメージ 4]()
フェンダー側から何とかラジエターブラケットが
見えたので、取付ボルトを緩めて
![イメージ 5]()
ラジエター本体をフレームから15ミリ浮かせたら
![イメージ 6]()
無理くり曲げることもせずに
外すことが出来た
![イメージ 7]()
この部分から漏れていた
部品待ちになったので、その間に
冷却のためだ
ご丁寧にもクロスメンバーと
ラジエターの僅かな隙間を通している
何とかならねぇ～かなと
思案する
フェンダー側から何とかラジエターブラケットが
見えたので、取付ボルトを緩めて
ラジエター本体をフレームから15ミリ浮かせたら
無理くり曲げることもせずに
外すことが出来た
この部分から漏れていた
部品待ちになったので、その間に
超エコノミー車検のサンバーの
受け入れ点検と洗浄
>> おきゃくさぁ～ん、廃車じゃねぇ～の
<< 最低限でやれ
俺の愛車のサンバーがボロボロになってしまった
フレームが有るので強度的には何とかなるかな
![イメージ 11]()
廃車寸前のサンバーにがっかりして
今日は終了
ディフェンダーが入庫するまでの2日間で仕上げないとなぁ～。
フレームが有るので強度的には何とかなるかな
廃車寸前のサンバーにがっかりして
今日は終了
ディフェンダーが入庫するまでの2日間で仕上げないとなぁ～。
ランクルのパワステパイプを無理やり曲げて交換したら
ダメですよ！！
ダメですよ！！